21 septembre 2026
Acheter une moto au Vietnam n’est pas très courant. Néanmoins, c’est un défi que certains voyageurs veulent relever sans trop savoir comment s’y prendre. Pour acheter une moto, il faut un minimum de logistique mais surtout être conscient de ce dans quoi on s’embarque. Comment acheter une moto et toute la logistique qui entoure cet achat, nous allons le voir tout de suite dans cet article.
En bref : dans cet article, je t’explique comment acheter une moto au Vietnam, comment la trouver, quels papiers indispensables à avoir, combien ça coûte et les erreurs à éviter.
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ACHETER UNE MOTO AU VIETNAM, CE QU'IL FAUT SAVOIR
Quels papiers faut il pour acheter une moto au Vietnam ?
1 - Le permis international et le permis moto, en théorie
On parle quand même d’acheter une moto dans un pays ou tu es un simple touriste. Pas de louer, non d’acheter. Ça parait tout bonnement impossible, mais on sait bien qu’en Asie tout est possible.
Sur le papier et histoire d’avoir l’esprit tranquille, c’est préférable d’avoir le permis international, et le permis moto. Quelque chose d’assez logique tu me diras, mais comme je t’ai dit, on est en Asie et ici, entre la théorie et la pratique, la ligne est très fine
Cependant, je te conseille fortement d’avoir ceci rien que pour ton assurance. Si tu as un accident à moto même minime, ton assurance ne prendra rien en charge puisqu’il est hors de question qu’elle t’assure sur quelque chose ou tu n’as même pas le permis. C’est à partir de ce moment que le rêve peut totalement virer au cauchemar. A toi de bien décider ce que tu veux faire.
2 - L'assurance, un indispensable
Quand tu pars pour un road trip à moto au Vietnam, tu joues clairement dans une autre catégorie de voyage. Entre la circulation, l’état des routes, la météo et les imprévus, une bonne assurance n’est pas une option, c’est une sécurité de base
Bon plan Assurance voyage
Traverser le Vietnam du sud au nord à moto, c’était clairement l’une des plus belles aventures de ma vie… mais aussi une façon de voyager où les imprévus peuvent vite arriver.
De mon côté, je recommande Chapka pour tout type de voyage, que ce soit à moto ou autre. Tu as d’ailleurs un petit cadeau si tu passes par ce lien
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3 - La Blue Card, l'autre indispensable
La BLUE CARD C’est la carte grise de ta moto. Celle-ci est indispensable si tu veux acheter une moto. Je t’explique : beaucoup de voyageurs choisissent d’acheter une moto immatriculée au Vietnam notamment parce qu’elle est plus simple à utiliser pour voyager dans le pays et qu’elle peut encore, dans certains cas, permettre de poursuivre le road trip vers le Cambodge. En revanche, ne pars plus du principe qu’une plaque vietnamienne et une Blue Card suffisent pour franchir les frontières. Les règles se sont nettement durcies ces dernières années et leur application peut varier selon le pays et le poste-frontière.
Pour le Cambodge, le passage avec une moto vietnamienne reste encore pratiqué à certains postes-frontières mais il faut vérifier les conditions juste avant ton départ.
Pour le Laos, c’est devenu beaucoup plus compliqué : des autorisations et documents supplémentaires peuvent être exigés et plusieurs voyageurs avec une moto vietnamienne et une Blue Card se sont déjà vu refuser le passage. Je donne plus d’infos dans cet article ici (bientôt en ligne)
Dans tous les cas, si tu achètes une moto au Vietnam, tu dois absolument récupérer la Blue Card. Si on te vend une moto sans Blue Card, n’achète pas. Elle te sera notamment utile en cas de contrôle et pour prouver les informations d’immatriculation du véhicule.
Attention également, la Blue Card n’est pas forcément à ton nom lorsque tu rachètes une moto à un autre voyageur, et cela ne garantit pas que toutes les autorités accepteront la situation de la même manière. Pour un passage de frontière, renseigne-toi toujours sur les exigences du poste-frontière choisi quelques jours avant d’y arriver.
4 - Et dans la pratique, ça donne quoi ?
C’est très simple, il te suffit de rien. Rien ne te sera demandé au moment de l’achat de la moto dans la plus grosse majorité des cas. Cependant, sois vraiment sûr de toi en voulant te lancer dans cette aventure. Comme je te l’ai dit juste avant, si ça vire au drame ça peut très mal tourner pour toi… Je ne lance la pierre à personne, j’ai moi-même fait ça en me lançant à l’aveugle dans une aventure ou je ne savais même pas passer les vitesses sur une moto. J’ai fait très attention, j’ai su m’écouter quand il le fallait, mais j’ai aussi eu beaucoup de chance. Et ça, il faut en être conscient.
D’autant plus, et la je parle spécifiquement pour le Vietnam et surtout le nord, il y a de plus en plus d’accidents de moto dans le nord du pays (réputé pour avoir de magnifiques paysages, mais des routes très difficiles) Beaucoup de voyageurs se lancent sans aucune expérience dans le tour de la boucle de Ha Giang. Cependant, ils sont très vite surpris par les conditions météorologiques, l’état des routes et résultat des courses, les accidents commencent à se multiplier. Face à ça, la police vietnamienne est en train de durcir ses règles et fait de plus en plus de contrôle. Parallèlement, les loueurs de motos demandent désormais un permis international. Je pense honnêtement que ces nouveaux contrôles vont s’élargir et vont petit à petit devenir la norme, ce qui en soit est normal et plus judicieux hahaha
Paysages de la Ha Giang Loop
CE QU'IL FAUT RETENIR
1) Il me faut le permis international ? Oui, il vaut mieux.
2) Il y a des controles ? Oui, le Vietnam est en train de durcir ses règles concernant la conduite de moto suite à de nombreux accidents sur la route de la part des touristes. Il y a plus de controles, surtout dans le nord.
3) Je peux aller dans le nord sans experience ? Non, ne fais pas le nord si tu es totalement débutant dans la conduite de deux roues. Demande plutôt l’aide d’un Easy Rider, celui-ci te conduira. La Ha Giang Loop est une des routes les plus dangereuses au monde et c’est ici que de plus en plus d’accidents ont lieu
CONDUIRE AU VIETNAM : LA RÉALITÉ SUR LES ROUTES
Juste avant de rentrer dans le coeur de l’aventure, parlons d’un sujet assez important : la conduite des Vietnamiens.
Bienvenue dans un monde nouveau où il n’y a presque aucun code de la route. N’essaye pas de comprendre comment ils roulent, c’est tout bonnement impossible. Le seul truc que j’ai compris c’est que le plus gros passe en premier, ou alors celui qui ose le plus. Sois sûr de toi sur la route et réfléchis pas trop. Tu suis le mouvement et tout se passera bien. Pour te donner un chiffre pour le moins impressionnant, le Vietnam c’est : 98 millions de personnes, 40 millions de scooters, 9 millions de scooters sur les routes rien qu’à HCM.
Pour te donner un ordre d’idée, on estime à 100 000 le nombre de deux roues à Paris. Je pense que tu ne peux pas te rendre compte du bordel que c’est tant que tu n’as pas pu le voir de tes yeux. C’est de la folie, on est dans une fourmilière géante. Paradoxalement, je considère ça comme un bordel organisé. Oui c’est dangereux, mais ils ne roulent pas vite, et ils savent t’éviter à la perfection. Quoiqu’il arrive, ils continueront leur route et ne vont pas te coller ou te chercher des noises contrairement à ce qu’on peut faire en France quand quelqu’un nous agace.
C’est pour cela qu’il est primordial que tu sois à l’aise sur ta moto si tu veux te lancer dans cette aventure. Les routes au Vietnam sont bondées, et tu seras rarement seul dès que tu seras à proximité d’une ville. Il faudra toujours être à l’affut de tout et je te préviens c’est fatiguant. Si tu n’es pas à l’aise avec ça, vraiment réfléchis-y à deux fois avant d’acheter une moto au VietnamSaisissez ici votre paragraphe
OU ACHETER UNE MOTO AU VIETNAM ?
Maintenant que tu sais tout ce qu’il faut avoir pour acheter une moto, passons à la recherche de cette dernière. Comment on trouve le bolide de tes rêves ?
Personnellement l’achat a été fait de façon très fluide, mais ce n’est pas toujours aussi facile. C’est même souvent plus compliqué dans le sens ou tu vas peut-être perdre 2 ou 3 jours avant de la trouver.
1 - Les réseaux sociaux et les groupes Facebook
En lisant mon journal de bord plus bas pour avoir le ressenti de ma propre experience, tu vas savoir que j’ai obtenu les deux stars (oui, on était deux pour cette aventure) comme ça, avec une facilité déconcertante dont je m’y attendais absolument pas. Alors premier conseil, jette une bouteille à la mer. Sur un malentendu ça peut marcher, la preuve en est !
Sinon, une technique qui marche aussi pas trop mal, c’est les groupes Facebook du style « Vietnam – Le coin des Francophones ». Tu peux trouver des annonces sur ces groupes là. C’est pour moi la meilleure façon d’acheter une moto. Tu as le temps pour t’organiser, et tu auras toutes les bonnes informations venant d’un autre backpacker
2 - Le bouche à oreille sur place
Parfois le hasard peut aussi bien faire les choses. Si tu loges dans des auberges de jeunesse, peut être que tu tomberas sur des annonces, ou des personnes avec leur moto. Vas-y au culot, des fois ils cherchent à la vendre. C’est vraiment un coup de poker mais ça peut aussi marcher.
3 - Auprès d'un garage vietnamien
La solution qui va surement te couter le plus cher, mais c’est aussi la plus fiable si tu tombes sur un bon garage. C’est ce que j’ai fait à Hanoi pour l’achat de ma deuxième moto. Oui j’ai changé de moto, sombre histoire de frein je t’expliquerai
Ma starlette du Vietnam
Tu vas la payer surement un peu plus cher qu’auprès d’un autre voyageur, mais si le garagiste est sérieux, il va te la vendre quasi neuve ou du moins de façon très propre.
Personnellement j’ai eu une moto flambant neuve en échange de mon ancienne en lui filant 60€ en plus. Sur le papier j’étais gagnante, ma première moto avait beaucoup de soucis car elle était assez ancienne et avait beaucoup de km. Bref j’explique mieux dans mon article sur Hanoi qui sort bientôt.
CE QU'IL FAUT RETENIR
3 possibilités pour acheter une moto au Vietnam :
1) Via les RS ou les groupes FB : de nombreux voyageurs postent des annonces.
2) Via le bouche-à-oreille et un coup de chance : Les rencontres que tu vas faire peuvent te faire tirer le gros lot
3) Via un garage : Solution la plus « safe », mais elle te coutera forcément un peu plus cher.
COMBIEN ÇA COUTE UNE MOTO VIETNAMIENNE
1 - Le prix d'achat
Venons-en à ce qui va t’intéresser le plus, le prix d’achat d’un bolide comme celui-ci. Les prix peuvent varier d’un vendeur à un autre en fonction de l’état de la moto.
Pour l’achat de deux motos, les deux casques, le guide du routard du Vietnam, des cartes du Vietnam à moto ainsi que les capes de pluie des anciens propriétaires, on en a eu pour un total de 560€. Soit 280€ chacune pour une moto.
Honnêtement je trouve que c’est un très bon prix sachant que l’une des motos était très récente. Pour la deuxième, c’était une autre histoire, mais elle a quand même fait le taff pour un mois au Vietnam
Pour te donner un ordre d’idée, j’avais fait des recherches auparavant et une moto de ce type, c’est-à-dire style Honda Win (qui sont les plus belles du marché d’un point de vue TRÈS objectif) se vendent en moyenne entre 250€ et 350€. On était donc totalement dans la fourchette de ce que j’avais pu lire. Bon actuellement ça se développe un peu ce genre d’aventure, les prix peuvent un peu augmenter…Pour ma deuxième briquette, j’ai laissé ma première au garagiste avec 60€ en plus pour avoir la nouvelle qui datait de 2010, mais que le garagiste avait totalement remise à neuf. On peut donc considérer que j’ai touché une moto neuve à 340€. On est encore dans la fourchette de prix que j’avais pu lire
Pourquoi acheter qu'une seule moto quand on peut en avoir deux ?
CE QU'IL FAUT RETENIR
1) Ça coute combien une Honda Win ? Les prix peuvent varier entre 250 et 350€.Attention, ce genre d’aventure gagne en popularité, les prix peuvent augmenter. Inflation tu connais.
2) Ça t’as couté combien à toi ? On a touché les nôtres au prix de 280€ chacune avec les casques, les tendeurs ainsi que des cartes et un guide sur le Vietnam.
3) Et ta moto « neuve » ? Elle m’a couté 60€ avec la récupération de mon ancienne moto, autrement dit je pense qu’il vendait cette dernière à environ 350€.
4) Un truc à ne pas oublier ? La Blue Card, une nouvelle fois petit pote.
5) Oui mais cette aventure date de 2024, les prix ont du augmenter ? Aujourd’hui, j’habite au Vietnam et pour avoir racheté une une Honda Win, je peux te confirmer que les fourchettes de prix sont les mêmes.
En bref, acheter une moto au Vietnam peut revenir moins cher que les transports, mais seulement si tu anticipes l’entretien (vidange) et la revente.
2 - L'essence
L’essence lors de ton trip ne va pas te ruiner. Oui tu vas potentiellement en remettre tous les 2 jours, voir tous les jours si tu conduis beaucoup, mais vu son prix ça va être dérisoire. Spoiler alert ça va te couter moins cher que de prendre les transports pour rejoindre une ville à une autre. Oui, logiquement tu es gagnant si tu as acheté une moto sur ton budget global.
Un plein va donc te couter pas plus de 5€ si tu as un modèle 110/ 125.. Autant te dire que c’est peanuts. Petit détail, on est sur des motos vintage. Il n’y a donc pas de jauge pour savoir combien il te reste de l’essence hahaha. Tuto pour savoir combien il t’en reste, tu ouvres ton réservoir, tu fais bouger la moto, si tu entends du liquide bouger, c’est que c’est bon signe. Roule moussaillon.
De façon plus sérieuse, personnellement je mettais de l’essence tous les jours et je regardais très souvent à l’œil nu ou j’en étais. Je ne suis jamais tombée en panne mais je suis du genre très prévoyante sur ce sujet-là.
3 - La vidange
C’est le truc le plus important suite à l’achat de ta moto.
Tu dois faire une vidange tous les 500 km histoire que ta moto te tienne toute la durée de ton périple. Ça peut être stressant au premier abord, mais ne t’inquiète pas il y a des garages de partout au Vietnam. Même si la compréhension peut être difficile s’ils ne parlent pas anglais, le traducteur sera ton meilleur ami. Sinon, tu montres l’endroit où il faut changer l’huile et ils vont comprendre direct. Ça dure 5 min et ça te coute aussi peanuts. De temps à autre, profites-en aussi pour lui demander de tendre la chaine et de mettre de l’huile dessus aussi. Logiquement tu ne payeras pas plus. Une vidange doit te couter entre 3€ et 5€ grand maximum.
INTERNET & GPS POUR UN ROAD TRIP A MOTO
Tu vas très vite le remarquer si tu suis mes péripéties de ce voyage à moto du sud au nord du Vietnam, mais j’avais cette fâcheuse tendance à ne pas vouloir internet en voyage. J’ai toujours trouvé du wifi un peu partout et ça me permettait aussi de couper avec mon téléphone la journée pour vraiment profiter du moment présent. Une fois arrivée au Vietnam, j’étais dans la même mentalité et ce même avec ce road trip à moto qui me faisait complètement plonger dans l’inconnu. C’est l’aventure disais-je. Et pour de l’aventure… ça l’a été
Mais soyons honnêtes : on aurait peut-être un peu moins galéré avec internet. Maps.me (Google Maps hors connexion) nous a quand même envoyées plus d’une fois dans des chemins bien sinueux, alors qu’un GPS en ligne nous aurait clairement évité quelques détours inutiles. Des belles galères, des beaux fous rire, mais plus de fatigue hahaha.
Bref, si tu prévois un voyage à moto au Vietnam, je te conseille vraiment d’avoir une connexion internet, ne serait-ce que pour le GPS et la traduction. Si tu veux t’éviter la galère en arrivant, une eSIM comme Holafly peut être une bonne option : tu l’installes avant de partir et tu as internet dès l’atterrissage, sans chercher une carte SIM sur place. Et petit bonus, tu as 5% de réduction avec mon lien.
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MES OUTILS POUR CONSTRUIRE TON PROPRE ITINERAIRE
Après avoir traversé le Vietnam du sud au nord, forcément, j’ai accumulé pas mal d’adresses, de spots et de petits endroits que tu ne trouves pas toujours dans les itinéraires classiques. Des cafés, des restos, des points de vue, des coins un peu plus cachés… bref, toutes ces petites découvertes faites sur la route que j’aurais aimé avoir regroupées au même endroit avant de partir.
J’ai donc rassemblé tout ça dans ma Secret Map Vietnam, une carte interactive que tu peux garder directement sur ton téléphone et utiliser pendant ton voyage
Toutes mes adresses au Vietnam dans une seule MAP
J'ai fini par poser mes valises ici.
Aujourd’hui, je vis au Vietnam, ce qui me permet de continuer à découvrir le pays au quotidien et d’enrichir cette carte au fil de mes trouvailles. J’y ai regroupé mes bonnes adresses, mes spots préférés... Bref, tout ce que j’aurais aimé avoir sur une seule carte pour explorer le Vietnam plus facilement
Si tu veux te lancer dans une aventure de ce genre, tu peux déjà retrouver sur le blog mon itinéraire d’un mois au Vietnam, du sud au nord, avec toutes les étapes pour t’aider à construire ton voyage.
Mais si tu veux aller plus loin et créer ton propre itinéraire, adapté à ton temps, ton budget et surtout à ta manière de voyager, je peux aussi t’accompagner personnellement.
Road trip à moto, voyage en autonomie, étapes moins connues, itinéraire qui sort un peu de ce qu’on voit partout sur les réseaux… c’est exactement le type de voyage que j’aime construire. L’idée n’est pas de te vendre un programme tout fait, mais de créer avec toi une aventure qui te ressemble vraiment
Mon accompagnement voyage personnalisé
Tu as un mois au Vietnam, trois semaines, deux mois en Asie… mais tu ne sais pas vraiment dans quel ordre organiser les étapes, combien de temps rester dans chaque endroit ou ce qui mérite vraiment le détour ?
On construit ensemble un voyage adapté à ton temps, ton budget et ta façon de voyager, avec un itinéraire cohérent et, selon la formule choisie, mes recommandations, bonnes adresses et une Google Maps personnalisée.
cMon aventure
Si tu veux maintenant comprendre comment cet achat de moto a complètement changé la suite de mon voyage au Vietnam, je te raconte tout dans ce journal de bord
La chronologie du projet
Remontons à 2019 pour comprendre cette idée saugrenue. Oui, acheter une moto en Asie était une idée un peu folle que j’avais depuis le début de la naissance de ce projet, soit 2019. Si tu veux tout comprendre sur mon amour indescriptible sur l’Asie, j’explique les grandes lignes dans mon parcours.
Je veux donc acheter une moto, mais c’est un projet fou, presque inatteignable. Pourquoi ? Parce que je ne sais pas conduire un deux roues, même pas un scooter alors une moto n’en parlons pas. Ça fera sûrement partie des folies que je ne vais jamais réaliser mais je le garde dans le coin de ma tête. Pourquoi pas après tout ?
2020 : Je fais donc mes premiers pas en Asie, j’accumule les locations de scooters pour découvrir les pays ou je me trouve. Ça y est, je sais conduire un scooter en Asie. Cependant, je ne m’en sens toujours pas capable de conduire une moto. De toute façon le covid vient terminer cette aventure. Ce projet est bien loin
2022 : Retour en Asie, je me balade avec mon scoot. L’idée d’acheter une moto n’est pas forcément d’actualité, le Vietnam n’est pas encore ouvert, je ne suis pas toute seule… Entre les réouvertures difficiles des frontières suite au covid et un voyage à deux, j’occulte totalement cette idée de mon esprit. Je n’en suis pas frustrée pour autant, peux être un jour.
Fin 2022/ début 2023 : Cette fois-ci je pars seule en Asie. Je retourne sur l’ile de mes rêves, Bali Par la suite, je passe un mois à Taiwan avant de venir au Vietnam début janvier 2023. Cette idée de moto est toujours dans le coin de ma tête et cette fois-ci il y a un changement de taille, je suis seule. Game has changed mon petit pote, je peux faire ce que je veux, et quand je veux. J’ai aussi, je pense, moins d’appréhension. Je ne connais pas le Vietnam mais je connais l’Asie, je sais conduire sur place. Est-ce que je vais avoir les ovaires d’acheter une moto seule à l’autre bout du monde dans un pays que je ne connais pas ? Actuellement on connait la réponse, mais le destin m’a beaucoup aidé sur ce coup.
Une story sur les réseaux = 2 motos achetés
Mon trip se passe, mais cette idée ne quitte pas ma tête. Je ne perds rien à mettre une story sur Instagram en cherchant des infos. Honnêtement en mettant ce message je n’y crois absolument pas. D’autant plus qu’à ce moment la, je ne vais plus être seule au Vietnam. Une pote me rejoint, je ne peux donc plus prendre cette décision toute seule. Laura, tout comme moi, n’a jamais conduit de moto, elle n’a d’ailleurs jamais conduit de deux roues en Asie.
Peu de temps après ma story, une autre pote me contacte m’expliquant que deux de ses amis sont en tour du monde et viennent d’acheter deux motos pour un tour au Vietnam. Bingo je vais pouvoir savoir si mon projet est réalisable et faisable. Je discute avec le couple de backpacker, et c’est à ce moment-là qu’ils lâchent la bombe, ou un incroyable signe du destin :
» Nous repartons le 12 janvier de Hô Chi Minh, donc on voudrait les vendre le 11 ou le 12 janvier au plus tard.«
Devine qui est censée débarquer le 11 janvier afin de visiter Ho Chi Minh?
Quelle était la probabilité pour que ça tombe pile le jour où on arrive, qu’ils aient deux motos, qu’on soit deux ? C’est trop beau pour être vrai, je prends ça comme un signe. Le seul truc, mais pas des moindres, convaincre Laura de me suivre dans ma folie furieuse.
Je passe les détails, mais cette personne est aussi inconsciente que moi et est partante pour traverser le Vietnam à moto sans jamais avoir conduis de moto.
La concrétisation du projet
Nous arrivons donc le 11 au soir à Saigon. Laura depuis la France, moi depuis Taiwan. On a rendez-vous le lendemain matin pour la récupération de nos deux bolides. Entre-temps on a changé les plans de notre logement. Étant donné qu’on doit apprendre à les conduire, on a décidé de prendre un logement un peu excentré du centre-ville. Car oui, pour rendre la tâche encore moins facile, HCM est réputée pour être la pire ville en Asie du Sud-Est niveau circulation. C’est une fourmilière géante, et en tant qu’occidentaux ça peut s’avérer très impressionnant.
Inconsciente, mais avec tout de même de la réflexion les dames.
Nous voilà donc dans un quartier un peu résidentiel, à 20 min du centre. Le soir on mange dans un resto pas loin de l’hôtel. Entre excitation et appréhension, on discute de la suite. On est tout de suite d’accord, on se laisse une semaine pour apprendre à gérer les motos. Une semaine, car on va passer quelques jours dans le Delta du Mékong puis de repasser par HCM avant d’entamer la remontée du Vietnam. Si ça ne le fait pas, on les revend à HCM. Au moins, on aura tente
Je suis maman !
11 janvier, 09h00.
Ce jour là, c’est Noël dans ma tête, j’ai le plus beau cadeau du monde qui vient d’arriver même si je ne sais absolument pas la conduire. Des tutos YouTube en tête et une appréhension grandissante, il est temps de les essayer.
Au tout début je suis censée prendre la plus récente car elle a le porte téléphone. C’est celle de Fanny, elle a le permis moto, elle m’explique vite fait, et je me lance. Je comprends le truc assez rapidement. Il faut reconnaitre qu’elle est assez facile. Récente, il y a le compteur qui m’aide à savoir a quelle vitesse je suis, bref la prise en main est rapide et facilement compréhensible, ça me rassure pour la suite. L’échange se fait, Tom et Fanny doivent partir assez rapidement car ils ont leur bus pour le Cambodge dans la journée.
Premier débriefing avec Laura, elle est moins enthousiaste que moi. La prise en main n’a pas été top pour elle avec l’autre moto. On décide de les laisser pour la journée, d’aller visiter Ho Chi Minh et de recommencer le soir même. On a compris le principe, autant en refaire plus tard, et cette fois-ci on va échanger les motos pour voir comment ça se passe.
Premier soir pour se donner du courage
Avoir la moto à 09h00, apprendre à la conduire à 09h02
Nouvelle attribution des motos
Fin de la journée en ayant visité Ho Chi Minh. Du moins un aperçu très rapide de la ville. Il est temps de réessayer les motos. Ce n’est pas le tout, mais nous avons 3h de route demain… Absolument pas sereine les dames
On échange, je passe sur la violette aux ressorts jaune. Je comprends direct toute l’appréhension que Laura a pu avoir le matin même. C’est beaucoup, beaucoup moins fluide. En même temps c’est compréhensible. Elle est plus vieille, tu sens qu’elle a plus de vécu, et gros point négatif, je ne sais pas à quelle vitesse je suis. C’est bête, mais sur le moment c’est très handicapant. Le fait de passer des vitesses sur une moto n’est pas encore fluide, et savoir à quelle vitesse j’étais me permettait de me rassurer. Je comprends totalement le ressenti de Laura et je ne suis absolument pas sereine à faire mes aller-retour dans la rue. Parallèlement, Laura ça va beaucoup mieux. Effectivement elle pense comme moi, la plus récente est plus fluide et ça aide énormément de savoir à quelle vitesse on se trouve.
Je vais donc garder la moto la plus ancienne, la capricieuse comme je l’appelle à ce moment-là. Je suis un peu teuteu sur les bords, mais les difficultés qu’elle me fout, je prends ça comme un challenge. Manque de bol je suis têtue et cette moto je vais réussir à la conduire, qu’importe le temps que ça va prendre. Des tours de quartiers plus tard, on décide d’arrêter. On y arrive, on est un peu plus à l’aise, mais en même temps c’est facile, il n’y a personne sur la route ou alors très peu de voitures. On se croirait en France. Demain, pour quitter HCM ça sera une autre affaire.
Toujours cette appréhension, mais aussi une certaine excitation. Aucun doute, les motos nous foutent déjà une belle adrénaline pour cette aventure. Et ce n’était que le début…Anyway, demain nous partons pour le Delta du Mékong ! Premier gros test de notre mototrip.
Le mot de la fin
Acheter une moto au Vietnam n’est pas une décision à prendre à la légère. Ce n’est pas seulement une question de budget ou de logistique, mais un vrai choix de voyage avec ce que ça implique en termes de liberté… et de responsabilités. Oui, c’est possible. Oui, c’est une aventure incroyable. Mais ça demande un minimum d’anticipation : Blue Card, assurance, état de la moto, conduite sur place… tout compte. Et surtout, il faut être honnête avec soi-même sur son niveau de confort.
De mon côté, cet achat a totalement changé la suite de mon voyage et m’a offert certaines des expériences les plus marquantes de mes aventures en Asie. Mais ce n’est pas fait pour tout le monde.
Si tu hésites encore ou si tu as des questions avant de te lancer, n’hésite pas à m’écrire.
À très vite
Cass