Guide pratique pour acheter une moto à Ho Chi Minh au Vietnam

Acheter une moto au Vietnam n'est pas très courant. Néanmoins, c'est un défi que certains voyageurs veulent relever sans trop savoir comment s'y prendre. Pour acheter une moto, il faut un minimum de logistique, mais surtout être conscient de ce dans quoi on s'embarque. Comment acheter une moto et toute la logistique qui entoure cet achat, nous allons le voir tout de suite dans cet article.

🚀 En bref : dans cet article, je t’explique comment acheter une moto au Vietnam, où la trouver à Ho Chi Minh, quels papiers demander (Blue Card), combien ça coûte et les erreurs à éviter.

Et en prime, je partage un mini-guide sur Hô Chi Minh. Entre la découverte du poumon économique du pays et un achat complètement fou, nous allons explorer ensemble l'une des puissances d'Asie du Sud-Est aux mille facettes !

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ACHETER UNE MOTO AU VIETNAM : GUIDE PRATIQUE DEPUIS HO CHI MINH 

⏭️ Et pour ceux qui veulent aller droit au but, voici un accès rapide sur les éléments les plus importants de l'article

• 🧠 Aller directement à la logistique d’achat et la Blue Card
• 🏍️ Aller directement à l'achat de la moto & son prix. 
• 🏙️ Aller à “Que faire à Ho Chi Minh ?" 

LA LOGISTIQUE D'ACHAT D'UNE MOTO 

Parlons désormais du côté organisationnel. Il faut un minimum d'organisation si tu décides d'acheter une moto car ton voyage va totalement changer du tout au tout. Nous allons donc voir ce qu'il faut d'un point de vue administratif pour acheter ton bolide, et tu vas voir qu'entre la théorie et la pratique il y a tout un monde. J'en suis la preuve formelle 

LE COTÉ ADMNISTRATIF

En théorie 

On parle quand même d'acheter une moto dans un pays ou tu es un simple touriste. Pas de louer, non d'acheter. Ça parait tout bonnement impossible, mais on sait bien qu'en Asie tout est possible.

Sur le papier et histoire d'avoir l'esprit tranquille, c'est préférable d'avoir le permis international, et le permis moto. Quelque chose d'assez logique tu me diras, mais comme je t'ai dit, on est en Asie. La théorie et la pratique ça n'existe pas chez eux. Cependant, je te conseille fortement d'avoir ceci rien que pour ton assurance. Si tu as un accident à moto même minime, ton assurance ne prendra RIEN en charge puisqu'il est hors de question qu'elle t'assure sur quelque chose ou tu n'as même pas le permis. C'est à partir de ce moment que le rêve peut totalement virer au cauchemar. A toi de bien décider ce que tu veux faire. 

En pratique

C'est très simple, il te suffit de rien. Rien ne te sera demandé au moment de l'achat de la moto. Cependant, sois vraiment sûr de toi en voulant te lancer dans cette aventure. Comme je te l'ai dit juste avant, si ça vire au drame ça peut très mal tourner pour toi... Je ne lance la pierre à personne, j'ai moi-même fait ça en me lançant à l'aveugle dans une aventure ou je ne savais même pas passer les vitesses sur une moto. J'ai fait très attention, j'ai su m'écouter quand il le fallait, mais j'ai aussi eu beaucoup de chance. Et ça, il faut en être conscient. 

D'autant plus, et la je parle spécifiquement pour le Vietnam et surtout le nord. Il y a de plus en plus d'accidents de moto dans le nord du pays - réputé pour avoir de magnifiques paysages, mais des routes très difficiles - Beaucoup de voyageurs se lancent sans aucune expérience dans le tour de la boucle de Ha Giang. Cependant, ils sont très vite surpris par les conditions météorologiques, l'état des routes et résultat des courses, les accidents commencent à se multiplier. Face à ça, la police vietnamienne est en train de durcir ses règles et fait de plus en plus de contrôle. Parallèlement, les loueurs de motos demandent désormais un permis international. Je pense honnêtement que ces nouveaux contrôles vont s'élargir et vont petit à petit devenir la norme. Ce qui en soit est normal et plus judicieux hahaha. 

🚨 Par contre, il faut avoir quelque chose de très important - Oui plus que le permis moto et international - c'est la "BLUE CARD".  C'est la carte grise de ta moto. Celle-ci est indispensable si tu veux acheter une moto.

Je t'explique, la majorité des Backpackers vont acheter une moto avec plaque vietnamienne. Pourquoi ? Car avec celle-ci, tu peux aller au Cambodge. Avant, tu pouvais rentrer aussi au Laos, mais ça devient de plus en plus compliqué... Je t'en parle ici. Une moto avec une plaque cambodgienne ne te permet pas d'aller au Vietnam ou au Laos. Pareille pour une moto avec une plaque laotienne, elle ne te permet pas d'aller au Vietnam ou au Cambodge.

Mais dans tous les cas, en achetant donc une moto avec plaque vietnamienne, tu dois ABSOLUMENT avoir la blue card. Si on te vend une moto sans Blue Card, n'achète pas. La Blue Card c'est ce qui te permet de passer les frontières et c'est le papier du véhicule au cas ou tu te fais arrêter. Oui elle ne sera pas à ton nom, mais ils s'en foutent de ça. 

🚨 Si tu dois retenir une seule chose pour acheter une moto au Vietnam, c’est ça : sans Blue Card, tu prends un risque énorme (contrôle, frontière, revente).

INTERNET & GPS : L'INDISPENSABLE POUR UN ROAD TRIP À MOTO 

Tu vas très vite le remarquer si tu suis mes péripéties de ce voyage à moto du sud au nord du Vietnam, mais j’avais cette fâcheuse tendance à ne pas vouloir internet en voyage. Je trouvais qu’il y avait du wifi un peu partout, et ça me permettait aussi de couper avec mon téléphone la journée, pour vraiment profiter du moment présent. Une fois arrivée au Vietnam, j’étais dans la même mentalité et ce même avec ce road trip à moto qui me faisait complètement plonger dans l’inconnu.

« C’est l’aventure », disais-je à ma compatriote.
Et pour de l’aventure… ça l’a été 😅
Mais soyons honnêtes : on aurait peut-être un peu moins galéré avec internet. Maps.me (Google Maps hors connexion) nous a quand même envoyées plus d’une fois dans des chemins bien sinueux, alors qu’un GPS en ligne nous aurait clairement évité quelques détours inutiles. Des belles galères, des beaux fous rire, mais plus de fatigue hahaha. 

Bref, si tu prévois un voyage à moto au Vietnam, je te conseille vraiment d’avoir une connexion internet, ne serait-ce que pour le GPS et la traduction. Si tu veux t’éviter la galère en arrivant, une eSIM comme Holafly peut être une bonne option : tu l’installes avant de partir et tu as internet dès l’atterrissage, sans chercher une carte SIM sur place. Et en cadeau, tu as 5% de réduction avec mon lien. 

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OU ACHETER SA MOTO ? 

Maintenant que tu sais tout ce qu'il faut avoir pour acheter une moto, passons à la recherche de cette dernière. Comment on trouve le bolide de tes rêves ? Personnellement l'achat a été fait de façon très fluide, mais ce n'est pas toujours aussi facile. C'est même souvent plus compliqué dans le sens ou tu vas peut-être perdre 2 ou 3 jours avant de la trouver. 

1️⃣ Les réseaux sociaux et les groupes Facebook. 💻

En lisant mon journal de bord plus bas pour avoir mon ressenti de ma propre experience, tu vas savoir que j'ai obtenu les deux stars comme ça : d'une facilité déconcertante. Et effectivement, ça m'a beaucoup aidé. Alors premier conseil, jette une bouteille à la mer. Sur un malentendu ça peut marcher, la preuve en est !

Sinon, une technique qui marche aussi pas trop mal, c'est les groupes Facebook du style " Vietnam - Le coin des Francophones". Tu peux trouver des annonces sur ces groupes là. Tu peux bien évidemment étendre ta recherche sur "les Français au Cambodge" ou encore "les français au Laos". C'est sur ces trois groupes que tu seras le plus susceptible d'acheter une moto plaque vietnamienne si ton idée est de faire plusieurs pays.
🚨 Pour rappel, c'est ok d'acheter une moto vietnamienne au Laos, elle pourra rentrer au Vietnam. C'est dans le sens inverse que ça bloque. 

C'est pour moi la meilleure façon d'acheter une moto. Tu as le temps pour t'organiser, et tu auras toutes les bonnes informations venant d'un autre backpacker.

2️⃣ Le hasard ou le bouche à oreille sur place. 🗣️

Parfois le hasard peut aussi bien faire les choses. Si tu loges dans des auberges de jeunesse, peut être que tu tomberas sur des annonces, ou des personnes avec leur moto. Vas-y au culot, des fois ils cherchent à la vendre. C'est vraiment un coup de poker, mais ça peut aussi marcher.

3️⃣ Directement auprès d'un garage vietnamien. ⚒️

La solution qui va surement te couter le plus cher, mais c'est aussi la plus fiable si tu tombes sur un bon garage. C'est ce que j'ai fait à Hanoi pour l'achat de ma deuxième moto 

Oui j'ai changé de moto, sombre histoire de frein je t'expliquerai 

Tu vas la payer surement un peu plus cher qu'auprès d'un backapcker, mais si le garagiste est sérieux, il va te la vendre quasi neuve ou du moins de façon très propre. Personnellement j'ai eu une moto flambant neuve en échange de mon ancienne en lui filant 60€ en plus. Sur le papier j'étais gagnante, ma première moto avait beaucoup de soucis car elle était assez ancienne et avait beaucoup de km. Bref j'explique mieux dans mon article sur Hanoi.   

COMBIEN ÇA COUTE UNE MOTO VIETNAMIENNE ?

Venons-en à ce qui va t'intéresser le plus, le prix d'achat d'un bolide comme celui-ci. Les prix peuvent varier d'un vendeur à un autre en fonction de l'état de la moto. Pour mon acolyte et moi avec l'achat de deux motos, les deux casques, le guide du routard du Vietnam, des cartes du Vietnam à moto ainsi que les capes de pluie des anciens propriétaires, on en a eu pour un total de 560€. Soit 280€ chacune pour une moto. 

Honnêtement je trouve que c'est un très bon prix, sachant que l'une des motos était très récente. Pour la deuxième, c'était une autre histoire, mais elle a quand même fait le taff pour un mois au Vietnam. 

Je t'oublie pas ma star. 

Pour te donner un ordre d'idée, j'avais fait des recherches auparavant et une moto de ce type, c'est-à-dire style Honda Win - qui sont les plus belles du marché d'un point de vue TRÈS objectif - se vendent en moyenne entre 250€ et 350€. On était donc totalement dans la fourchette de ce que j'avais pu lire. Bon actuellement ça se développe un peu ce genre d'aventure, les prix peuvent un peu augmenter...

Pour ma deuxième briquette, j'ai laissé ma première au garagiste avec 60€ en plus pour avoir la nouvelle qui datait de 2010, mais que le garagiste avait totalement remise à neuf. On peut donc considérer que j'ai touché une moto neuve à 340€. On est encore dans la fourchette de prix que j'avais pu lire. Très honnêtement elle était 1000 fois plus safe que ma première briquette, je l'ai sentie de suite en l'essayant.

Effectivement, c'est cool d'avoir une moto avec des freins. 😂

📌 Acheter une moto au Vietnam peut revenir moins cher que les transports, mais seulement si tu anticipes l’entretien (vidange) et la revente.

L'essence

L'essence lors de ton trip ne va pas te ruiner. Oui tu vas potentiellement en remettre tous les 2 jours, voir tous les jours si tu conduis beaucoup, mais vu son prix ça va être dérisoire. Spoiler alert ça va te couter moins cher que de prendre les transports pour rejoindre une ville à une autre. Oui, logiquement tu es gagnant si tu as acheté une moto sur ton budget global. 

Un plein va donc te couter pas plus de 5€. Autant te dire que c'est peanuts. Petit détail, on est sur des motos vintage. Il n’y a donc pas de jauge pour savoir combien il te reste de l'essence hahaha.
Pour savoir combien il t'en reste, tu ouvres ton réservoir, tu fais bouger la moto, si tu entends du liquide bouger, c'est que c'est bon signe. Roule moussaillon. 

De façon plus sérieuse, personnellement je mettais de l'essence tous les jours et je regardais très souvent à l'œil nu ou j'en étais. Je ne suis jamais tombée en panne, je suis du genre très prévoyante sur ce sujet-là.

La vidange

C'est le truc le plus important suite à l'achat de ta moto. Tu dois faire une vidange tous les 500 km histoire que ta moto te tienne toute la durée de ton périple. Ça peut être stressant au premier abord, mais ne t'inquiète pas il y a des garages de partout au Vietnam. Même si la compréhension peut être difficile s’ils ne parlent pas anglais, le traducteur sera ton meilleur ami. Sinon, tu montres l'endroit où il faut changer l'huile et ils vont comprendre direct. Ça dure 5 min et ça te coute aussi peanuts. De temps à autre, profites-en aussi pour lui demander de tendre la chaine et de mettre de l'huile dessus aussi. Logiquement tu ne payeras pas plus. 

Une vidange doit te couter entre 3€ et 5€ grand maximum. C'est toujours bon de le savoir au cas ou tu tombes sur un garagiste un peu avare. Personnellement je ne suis jamais tombée sur un garagiste qui a essayé de m'allumer sur la vidange. Sauf un, mais lui il trouvait des problèmes imaginaires à ma briquette pour se faire des thunes sur ma bonne tête de touriste. C'est des choses qui arrivent, j'en parle dans mon article sur Da Lat. 

Petit conseil après ma mauvaise expérience vécue : arrête-toi dans la mesure du possible dans les petits garages qui ne payent pas de mine. C'est dans un garage "plus développé" que je me suis faite avoir, alors que les petits garages tout discrets qui ne payaient pas de mine ont été honnêtes à chaque fois. Je suis tombée que sur des locaux adorables et ou a chaque fois j'ai vécue des beaux moments de vie humain. 

📔 Si tu veux maintenant comprendre comment cet achat de moto a complètement changé la suite de mon voyage au Vietnam, je te raconte tout dans ce journal de bord. 

JOURNAL DE BORD | EXPLICATION 

Avant toute chose, je préfère te prévenir, mais les articles en lien avec la moto ne vont pas être de "simple guide". Bien évidemment tu vas avoir toutes les infos nécessaires pour organiser au mieux ton projet de moto en Asie, mais je vais aussi l'expliquer sous forme d'histoire, mon histoire. C'est une forme de journal de bord si je peux le nommer ainsi.

La raison est simple, cette aventure reste et restera, je pense, l'aventure la plus folle de ma vie. L'achat de cette moto a totalement chamboulé la suite de mon voyage en Asie, et je pense avoir besoin de retranscrire tout ce qu'il a pu se passer. Les émotions que j'ai pu avoir, les moments de doutes, de peur, mais aussi les moments de joie, bref, toute la face cachée d'un voyage que l'on ne montre pas forcément sur les réseaux ou sur internet.

LA CHRONOLOGIE DU PROJET 

Remontons à 2019 pour comprendre cette idée saugrenue. Oui, acheter une moto en Asie était une idée un peu folle que j'avais depuis le début de la naissance de ce projet, soit 2019. Si tu veux tout comprendre sur mon amour indescriptible sur l'Asie, j'explique les grandes lignes dans mon parcours.

Je veux donc acheter une moto, mais c'est un projet fou, presque inatteignable. Pourquoi ? Parce que je ne sais pas conduire un deux roues, même pas un scooter alors une moto n'en parlons pas. Ça fera sûrement partie des folies que je ne vais jamais réaliser - on en a tous - mais je le garde dans le coin de ma tête. Pourquoi pas après tout ?

• 2020 : Je fais donc mes premiers pas en Asie, j'accumule les locations de scooters pour découvrir les pays ou je me trouve. Ça y est, je sais conduire un scooter en Asie. Cependant, je ne m'en sens toujours pas capable de conduire une moto. De toute façon le covid vient terminer cette aventure. Ce projet est bien loin.
• 2022 : Retour en Asie, je me balade avec mon scoot. L'idée d'acheter une moto n'est pas forcément d'actualité, le Vietnam n'est pas encore ouvert, je ne suis pas toute seule... Entre les réouvertures difficiles des frontières suite au covid et un voyage à deux, j'occulte totalement cette idée de mon esprit. Je n'en suis pas frustrée pour autant, peux être un jour.
• Fin 2022/ début 2023 : Cette fois-ci je pars seule en Asie. Je retourne sur l'ile de mes rêves, Bali. Par la suite, je passe un mois à Taiwan avant de venir au Vietnam début janvier 2023. Cette idée de moto est toujours dans le coin de ma tête et cette fois-ci il y a un changement de taille, je suis seule. Game has changed mon petit pote, je peux faire ce que je veux, et quand je veux. J'ai aussi, je pense, moins d'appréhension. Je ne connais pas le Vietnam mais je connais l'Asie, je sais conduire sur place.

Est-ce que je vais avoir les ovaires d'acheter une moto seule à l'autre bout du monde dans un pays que je ne connais pas ? Actuellement on connait la réponse, mais le destin m'a beaucoup aidé sur ce coup.

Taiwan

UNE STORY SUR LES RÉSEAUX = 2 MOTOS ACHETÉS 

Mon trip se passe, mais cette idée ne quitte pas ma tête. Je ne perds rien à mettre une story sur Instagram en cherchant des infos. Honnêtement en mettant ce message je n’y crois absolument pas. D'autant plus qu'à ce moment la, je ne vais plus être seule au Vietnam. Une pote me rejoint, je ne peux donc plus prendre cette décision toute seule. Laura, tout comme moi, n'a jamais conduit de moto, elle n'a d'ailleurs jamais conduit de deux roues en Asie.

Peu de temps après ma story, une autre pote me contacte m'expliquant que deux de ses amis sont en tour du monde et viennent d'acheter deux motos pour un tour au Vietnam. Bingo je vais pouvoir savoir si mon projet est réalisable et faisable. Je discute avec le couple de backpacker, et c'est à ce moment-là qu'ils lâchent la bombe, ou un incroyable signe du destin : " Nous repartons le 12 janvier de Hô Chi Minh, donc on voudrait les vendre le 11 ou le 12 janvier au plus tard."

Devine qui est censée débarquer le 11 janvier afin de visiter Ho Chi Minh?

Quelle était la probabilité pour que ça tombe pile le jour où on arrive, qu'ils aient deux motos, qu'on soit deux ? C'est trop beau pour être vrai, je prends ça comme un signe. Le seul truc, mais pas des moindres, convaincre Laura de me suivre dans ma folie furieuse. Je passe les détails, mais cette personne est aussi ravagée que moi et est partante pour traverser le Vietnam à moto sans jamais avoir conduis de moto.

QUE LA NOUVELLE AVENTURE COMMENCE !

LA CONCRÉTISATION DU PROJET

Nous arrivons donc le 11 au soir à HCM. Laura depuis la France, moi depuis Taiwan. On a rendez-vous le lendemain matin pour la récupération de nos deux bolides. Entre-temps on a changé les plans de notre logement. Étant donné qu'on doit apprendre à les conduire, on a décidé de prendre un logement un peu excentré du centre-ville. Car oui, pour rendre la tâche encore moins facile, HCM est réputée pour être la pire ville en Asie du Sud-Est niveau circulation. C'est une fourmilière géante, et en tant qu'occidentaux ça peut s'avérer très impressionnant.

💡 Inconsciente, mais avec tout de même de la réflexion les dames.

Nous voilà donc dans un quartier un peu résidentiel, à 20 min du centre. Le soir on mange dans un resto pas loin de l'hôtel. Entre excitation et appréhension, on discute de la suite. On est tout de suite d'accord, on se laisse une semaine pour apprendre à gérer les motos. Une semaine, car on va passer quelques jours dans le Delta du Mékong puis de repasser par HCM avant d'entamer la remontée du Vietnam. Si ça ne le fait pas, on les revend à HCM. On aura tenté, et si on ne le sent pas on ne prendra pas plus de risque.

HEUREUSES PROPRIÉTAIRES DE DEUX BEAUX BÉBÉS

 
11 janvier, 09h00.

Ce jour là, c'est Noël dans ma tête, j'ai le plus beau cadeau du monde qui vient d'arriver même si je ne sais absolument pas la conduire. Des tutos YouTube en tête et une appréhension grandissante, il est temps de les essayer.

Au tout début je suis censée prendre la plus récente, car elle a le porte téléphone (celle de droite). C'est celle de Fanny, elle a le permis moto, elle m'explique vite fait, et je me lance. Je comprends le truc assez rapidement. Il faut reconnaitre qu'elle est assez facile. Récente, il y a le compteur qui m'aide à savoir a quelle vitesse je suis, bref la prise en main est rapide et facilement compréhensible, ça me rassure pour la suite.

L'échange se fait, Tom et Fanny doivent partir assez rapidement car ils ont leur bus pour le Cambodge dans la journée. Premier débriefing avec Laura, elle est moins enthousiaste que moi. La prise en main n'a pas été top pour elle avec l'autre moto. On décide de les laisser pour la journée, d'aller visiter Ho Chi Minh et de recommencer le soir même. On a compris le principe, autant en refaire plus tard, et cette fois-ci on va échanger les motos pour voir comment ça se passe.

NOUVELLE ATTRIBUTION DES BRIQUETTES

Fin de la journée en ayant visité Ho Chi Minh. Du moins un aperçu très rapide de la ville. Il est temps de réessayer les motos. Ce n’est pas le tout, mais nous avons 3h de route demain.

Absolument pas sereine les dames 😬

On échange, je passe sur la violette aux ressorts jaune. Je comprends direct toute l'appréhension que Laura a pu avoir le matin même. C'est beaucoup, beaucoup moins fluide. En même temps c'est compréhensible. Elle est plus vieille, tu sens qu'elle a plus de vécu, et gros point négatif, je ne sais pas à quelle vitesse je suis. C'est bête, mais sur le moment c'est très handicapant. Le fait de passer des vitesses sur une moto n'est pas encore fluide, et savoir à quelle vitesse j'étais me permettait de me rassurer. Je comprends totalement le ressenti de Laura et je ne suis absolument pas sereine à faire mes aller-retour dans la rue. Parallèlement, Laura ça va beaucoup mieux. Effectivement elle pense comme moi, la plus récente est plus fluide et ça aide énormément de savoir à quelle vitesse on se trouve.

Je vais donc garder la moto la plus ancienne, la capricieuse comme je l'appelle à ce moment-là. Je suis un peu teuteu sur les bords, mais les difficultés qu'elle me fout, je prends ça comme un challenge. Manque de bol je suis têtue et cette moto je vais réussir à la conduire, qu'importe le temps que ça va prendre. Des tours de quartiers plus tard, on décide d'arrêter. On y arrive, on est un peu plus à l'aise, mais en même temps c'est facile, il n’y a personne sur la route ou alors très peu de voitures. On se croirait en France. Demain, pour quitter HCM ça sera une autre affaire. Toujours cette appréhension, mais aussi une certaine excitation. Aucun doute, les motos nous foutent déjà une belle adrénaline pour cette aventure. Et ce n'était que le début...

Anyway, demain nous partons pour le Delta du Mékong ! Premier gros test de notre mototrip.